深度:造车新云度π3电动汽车首次自燃之视频版

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云度,即π1以后推出的π3电动汽车,照旧搭载的是π1集成的电驱动系统。集成动力电池总成拆载电量38.5度电,没有设置装备摆设液态热办理系统。比对2019年,中国市场正在售的电动汽车手艺形态,云...

  云度,即π1以后推出的π3电动汽车,照旧搭载的是π1集成的电驱动系统。集成动力电池总成拆载电量38.5度电,没有设置装备摆设液态热办理系统。比对2019年,中国市场正在售的电动汽车手艺形态,

  云度π3搭载的动力电池总成,由其自行出产,18650型三元锂电芯为比克供给。

  云度π1电动汽车,标称最大续航里程330千米,分析续航里程240千米。整车正在全程空调形式下,E挡分析续航里程240千米;D挡分析续航里程220千米。利用国度电网婚配的40千瓦充电桩,快充电流62安培。云度π3

  包罗云度π1、π3和后续推出的量产车型,都要颠末严酷的整车碰撞测试和动力电池针刺等平安测试。正在云度的研发系统中,动力电池测试台架是部门老牌电动汽车制制厂说没有的。因为自行出产动力电池总成,和适配自行研发的电池掌握系统(BMS),设立的动力电池检测系统尤其需要。

  从手艺看,动力电池检测系统,能够模仿尽能够丰硕的电动汽车用车,已取得动力电池、BMS实正在数据,用来为往后改良和调制供给手艺支撑。而“超前”的全寿命期测试和充放电测试,也可帮帮云度找到正在产电动汽车和研发形态车型的功能极限。正在电池系统成本、续航里程、整车自沉和制形成本层面停止折衷。

  此次发生熄灭变乱的云度π3电动汽车电驱动总成,取π1电动汽车几近不异,云度π3“2合1”高压电系统包罗DCDC和PDU,的OBC为风冷散热。

  笔者 Pro),从最早搭载的18650型比克供给的电芯,改换为宁德时期供给的方形三元锂电芯。云度π3这一源从动力电池总成的升级,几近改动了云度π3的整车架构和掌握战略。此次熄灭的车型疑似云度π3,也就是搭载比克供给的18650型三元锂电池。

  笔者从厂家得悉,这台自燃的云度π3总行驶里程超7万千米(运营用),动力电池总成(电芯)正在屡次的高强度利用过程当中存正在不成逆的毁伤。


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